ルクセンブルクでは50年以上も姿を消していた路面電車が、2017年末に首都に再登場した。
路面電車の開通は、ルクセンブルク市の公共交通サービスに多くの変化をもたらしました。路線の延伸と将来的な分岐により、トラムウェイはルクセンブルクの首都とその周辺の交通に革命をもたらし続けています。
ルクセンブルクの他の公共交通機関と同様、路面電車は無料で利用できる。
ルクセンブルク市内を路面電車でキルヒベルク-ボンヌヴォワ
ルクセンブルクの路面電車停留所
現在、ルクセンブルクの路面電車は、JFケネディ通りを、ロンド・ポイント・セラ（キルヒベルク地区）のルクスエクスポ展示センターからボンヌヴォワ地区のリセ・ボンヌヴォワまで運行している。
キルヒベルク地区への路面電車、ファッフェンタールへのケーブルカー
T1路面電車はキルヒベルク地区の8つの停留所に乗り入れている：
- 「Luxexpo "はイベントセンターで、数多くの展示会や見本市に理想的な会場です。バス路線と P+R駐車場に接続。
- 「アルフォンス・ウィッカーは、オーシャン・ショッピングセンターの向かいにあり、レジャー施設や キネポリス・シネマにも近い、
- 「国立図書館
- 大学
- "Coque"、Coqueのスポーツ・文化センターにサービスを提供する、
- 「欧州議会
- 「フィルハーモニー ／ムダム
- キルヒベルクのもう一方の端にある "ブレック-パフェンダール線 "は、ケーブルカーとの接続により、パフェンタール地区を結んでいる。
リムペルツベルクとベレール地区への路面電車サービス
ポン・ルージュ駅とファッフェンタール駅の先には、リンパーストベルク地区とベレール地区がある。
- "劇場：リムペルツベルクのグラシス広場とグラン・テアトルへのサービス
- "Faiencerie"
この2つの停留所はシューバーフーアに乗り入れて いる。Schueberfouerの期間中、トラムは観光客が利用できるよう、より遅い時間（午前1時30分）に運行される。 - 「シュテアプラッツ／エトワール
中心部、駅、ボンヌヴォワ地区へのトラムサービス
トラムはエトワール広場から、ヴィル＝オート、中央駅、ボンヌヴォワ地区へ次の停留所で乗り入れている：
- ハミリアス・ショッピングセンターとバス・インターチェンジに通じる "ハミリアス"、
- 「アドルフ川の向こうのメス広場
- 「駅周辺の「パライサー広場／パリ広場
- 「中央駅
- シュテファン
- ボネボワ高校
現在のルクセンブルク市電時刻表
トラムは営業時間を延長している。トラムは祝祭日を含む毎日、進行方向にもよるが、午前5時から遅くとも午前0時まで運行している。
LuxExpo停留所からエトワール広場までの所要時間は16～17分。
LuxExpo - Bonnevoie方面では、始発トラムは午前4時30分から午前12時5分まで運行。日曜日の始発は5時15分。
Bonnevoie - LuxExpo方面では、月曜日から土曜日まで、トラムの始発は午前5時00分から午前0時40分まで。日曜日の始発は5時43分。
各列車の間隔は、時間帯にもよるが、4分から15分。
フィンデル-クロッシュ・ドール間の路面電車開発
ルクセンブルクの将来の路面電車路線
現在、T1路面電車を現在よりも延長する工事が進められている。2025年に完成すれば、T1はフィンデル空港とクロッシュ・ドールに乗り入れることになる。
2024年には、クロッシュ・ドール地区とガスペリッチ禁止区域に向かうルートの終点に、7つの新しい駅が設置される予定だ。その後、エスペランジュ市のハワルドの町と リセ・フランセ・ヴォーバンが開通する。
一方、路面電車はルクスエクスポからフィンデル、ルクセンブルク空港 方面に延伸される。サーキット・ド・ラ・フォワールから3.9kmのルートには、2025年に2つの新駅が計画されている：
- 「新しいP+R駐車場を建設した「ハイエンハフ
- 「フィンデル空港
この拡張工事は、空港周辺の都市開発計画の一部である。
ルクセンブルクのトラム交通
ルクセンブルクの路面電車中央部では、リセ・ドゥ・ボンヌヴォワとルクスエクスポを結ぶ路面電車が3分間隔で計画されている。
クロッシュ・ドールとフィンデルへの2つの外側区間は、6分間隔で列車が運行される。フィンデル空港からクロッシュ・ドールの終点までの全線の所要時間は40分となる。
ルクセンブルクの交通開発、モビリティプラン2035
新しいモビリティ計画では、現在運行されているT1路線以外にも多くの路面電車を分岐させ、環境に配慮した進化する路面電車を描いて いる。これらの新しい路面電車は、2035年にはインターチェンジ地区に乗り入れる予定だ。
キルヒベルク地区へのアクセス向上
路面電車のK2線は、ルクスエクスポと駅を結ぶアデナウアー大通りに沿って、キルヒベルク地区へのサービスを倍増させる。2028年からの運行を予定している。
ホレリッチの新地区への展開
この路面電車は、ホレリヒ地区とその新しい居住区にも乗り入れ、市内の他の地域とのつながりを改善する。HOAと呼ばれるこの路線は、2027年に開通する予定だ。おそらくブイヨンP+R駐車場まで延伸されるだろう。
西へのハブ
新しい路面電車は、ブイヨン駐車場とルクセンブルク病院センター（CHL）を結び、アルロン通り（Route d'Arlon）を経由して新しいP+R Ouestに向かう。このプロジェクトは、エトワール広場の再開発の一環でもあり、新たな居住空間を創出する。
ルクセンブルク-エッシュ・シュル・アルゼット高速路面電車
また、クロッシュ・ドール地区とエッシュ・シュル・アルゼットの間に新しい高速トラムが建設される。利用者は2つの町の間を時速100kmで移動することができ、工業地帯のためにリュードランジュにも停車する。
このサービスを利用すれば、ベルヴォー・オ・フィンデルまで1時間以内で到着できる。
この新しいトラム路線は、サイクリング・ルートと対応する高速道路の改良を伴う。カーシェアリング・レーンがラッシュ時の渋滞を緩和し、バス専用レーンも設けられる。
シルバー・パートナー
