Movilidad sostenible y transporte no contaminante

¿Tiene previsto mudarse a Luxemburgo o acaba de llegar? Pronto se dará cuenta de lo mucho que Luxemburgo apuesta por la movilidad sostenible. Entonces, ¿por qué no probar la movilidad sostenible, sobre todo cuando las medidas implantadas son tan atractivas? Aquí le contamos más.

• Con una población en constante aumento debido a los numerosos expatriados y a los desplazamientos transfronterizos, el transporte en Luxemburgo es un tema central en el debate político. El reto no es solo organizar el territorio para facilitar los desplazamientos de los residentes y visitantes, sino sobre todo desarrollar un transporte más respetuoso con el medio ambiente.
• La movilidad sostenible representa un verdadero reto para Luxemburgo a la hora de garantizar la accesibilidad y, sobre todo, el respeto al medio ambiente.
• A continuación, le presentamos las líneas generales de las reflexiones y los cambios previstos para 2025 con el Plan de Movilidad.

Transporte público ecológico

Un reto para el desarrollo del territorio luxemburgués

Para 2035, se prevé que la población luxemburguesa aumente un 46 %, mientras que los desplazamientos aumentarán un 33 % solo en la ciudad de Luxemburgo. Con el fin de garantizar la accesibilidad del territorio para todos y favorecer la fluidez del transporte, las autoridades luxemburguesas han convertido el transporte en un reto importante con la voluntad de fomentar una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

Movilidad suave, movilidad ecológica, movilidad sostenible... Detrás de estos términos se esconden modos de transporte menos contaminantes para el planeta y más respetuosos con el medio ambiente. Vehículos híbridos o eléctricos, uso de la bicicleta u otros medios de transporte no contaminantes... ¿En qué punto se encuentra Luxemburgo en este tema? ¿Qué medidas acompañan la transición ecológica en el ámbito del transporte luxemburgués?

Transporte público: gratuidad y fluidez

La gratuidad del transporte público en Luxemburgo contribuye en gran medida a un comportamiento más responsable en los desplazamientos dentro del país. De hecho, los residentes prefieren este medio de transporte siempre que pueden, sobre todo porque el transporte público es limpio, seguro y fiable.

En la actualidad existen numerosas conexiones con la ciudad de Luxemburgo. Los principales centros de desarrollo económico, como la región de Esch-sur-Alzette, no se han quedado atrás en el desarrollo del transporte de cara a 2035, con la construcción de una conexión rápida mediante tranvía.

Desarrollo de autobuses y trenes eléctricos

Desde 2007, todos los trenes de pasajeros de la CFL circulan gracias a la energía eléctrica procedente de fuentes renovables. Hoy en día circulan sin emisiones de CO2.

Por su parte, la ciudad de Luxemburgo está invirtiendo masivamente en autobuses eléctricos. El objetivo es alcanzar rápidamente el 30 % de la flota de autobuses eléctricos.

Nuevas líneas en la red de tranvías

El tranvía y el plan de movilidad 2035 favorecen en gran medida los desplazamientos sostenibles mediante el desarrollo de la red de transporte público en tranvía. Cabe destacar que el tranvía registra actualmente cerca de 80 000 viajeros al día en su recorrido.

Fin programado de los vehículos térmicos en Luxemburgo y en la UE

Luxemburgo se está volcando cada vez más en una política ecológica con un número creciente de vehículos eléctricos e híbridos.
Al igual que en el resto de la Unión Europea, todos los coches nuevos (excepto los vehículos poco comunes) serán obligatoriamente eléctricos a partir de 2035.

Luxemburgo se ha fijado el objetivo de que el 49 % del parque automovilístico sea eléctrico en 2030.

Subvenciones gubernamentales para vehículos eléctricos

Hasta entonces, Luxemburgo está aplicando medidas que favorecen el transporte eléctrico con primas para los vehículos eléctricos particulares.

Intensificación de las primas para los vehículos eléctricos

En el marco de la movilidad sostenible, el gobierno ofrece primas de entre 500 y 6000 euros por la compra de un vehículo eléctrico o híbrido, calculadas en función de la potencia del vehículo y del número de plazas.

Compre un vehículo eléctrico en Luxemburgo con la prima «Clever fueren»

La ayuda gubernamental «Clever fueren», que se concede en forma de prima, beneficia a los compradores de vehículos eléctricos nuevos. El objetivo es promover una movilidad más ecológica en Luxemburgo. Esta prima, que se renueva periódicamente, demuestra la voluntad del Gobierno luxemburgués de seguir fomentando una movilidad cada vez más sostenible.

En un momento en el que los precios de los combustibles se disparan en Luxemburgo y en otros lugares, los residentes acogen con gran satisfacción esta ayuda financiera. Ya se han pagado cerca de 43 millones de euros en el marco de la medida «Clever fueren» o «conducir de forma inteligente». El 60 % se ha destinado a compradores de coches eléctricos. ¡La prima también beneficia a los compradores de bicicletas nuevas!

Cualquier persona física o jurídica puede beneficiarse de ella, siempre que el vehículo adquirido esté matriculado en Luxemburgo. La ayuda también se aplica a los titulares de un vehículo con contrato de alquiler o leasing. La única condición es que la empresa financiera propietaria del vehículo renuncie a esta prima.

Bonificación por compra de vehículos eléctricos de hasta 6000 euros en Luxemburgo

La subvención Klimabonus Mobilitéit, de un importe máximo de 6000 euros, permite adquirir un vehículo eléctrico nuevo. Para poder beneficiarse de ella, el beneficiario deberá conservar su vehículo durante tres años.

Esta disposición también es válida para los beneficiarios de un contrato de leasing o alquiler de automóviles.

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Los vehículos de ocasión de más de 3 años también podrán beneficiarse de una ayuda de 1500 euros, siempre que se conserve el vehículo durante al menos dos años.

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Hasta 1000 euros por un vehículo de dos o cuatro ruedas 100 % eléctrico

Los compradores de motocicletas, scooters y otros cuatriciclos 100 % eléctricos pueden beneficiarse de una prima de hasta 1000 euros (el 50 % del precio de compra sin IVA).

Bonificación de hasta 1000 euros por la compra de una bicicleta de carga

La prima de 1000 euros para las bicicletas de carga se incrementa de 600 a 1000 euros. Por otra parte, la compra de una bicicleta o una bicicleta eléctrica también puede dar lugar a una prima de hasta 600 euros, siempre que ya se beneficie de la asignación por coste de la vida o de la prima energética.

Más información sobre las primas 2025 para vehículos eléctricos.

Puntos de recarga para vehículos eléctricos en Luxemburgo

Desarrollo de las redes Chargy y SuperChargy para vehículos eléctricos

Para acompañar el desarrollo de los coches eléctricos, Luxemburgo se dota de una amplia red de puntos de recarga, incluso en las autopistas.

A día de hoy, hay más de 700 puntos de recarga Chargy y SuperChargy para vehículos eléctricos en servicio en el país. El objetivo es alcanzar una red de 1600 emplazamientos, independientemente del tipo de vehículo eléctrico.

Todos los municipios de Luxemburgo cuentan ahora con puntos de recarga públicos Chargy para desarrollar la electromovilidad. Los aparcamientos, incluidos los aparcamientos gratuitos P+R, también están equipados con puntos de recarga eléctrica para vehículos.

Tras suscribir un contrato con un proveedor de servicios de recarga, los usuarios tienen acceso a las estaciones a través de la tarjeta Chargy y del sitio web chargy.lu. A continuación, pueden pagar en las estaciones con una tarjeta inteligente multifuncional Chargy o con tarjeta bancaria.

El sitio web chargy.lu ofrece diferentes servicios, entre los que se incluyen la localización y/o la reserva de estaciones de recarga.

Terminales privados de recarga de vehículos eléctricos en Luxemburgo

Las personas que deseen equipar su domicilio con una estación de recarga privada también pueden beneficiarse de una ayuda económica equivalente al 50 % de la inversión.

Para beneficiarse de ella, deben solicitarla en un plazo máximo de 12 meses a partir de la última factura emitida en el marco de la inversión. Para más información, consulte Guichet.lu.

Las ayudas a la electricidad están evolucionando. Encuentre aquí nuestro artículo sobre el tema.

Piense en el planeta: desplácese en bicicleta por Luxemburgo

La red de carreteras para ciclistas mejora constantemente con bicicletas de libre servicio, carriles reservados y facilidad de aparcamiento gracias a las Bikebox.

¿Está dispuesto a actuar por el planeta, pero no a montar en bicicleta? Pruebe el carsharing y el carpooling. Haga clic aquí para obtener más información.

Bicicletas compartidas o de libre servicio

Cada vez más ciudades luxemburguesas ofrecen bicicletas de libre servicio según el principio del «bike-sharing». Los usuarios pueden tomar prestadas las bicicletas para realizar desplazamientos urbanos con total libertad. A cambio de una tarifa, el usuario toma prestada la bicicleta en una estación identificada. A continuación, puede devolverla en otra estación a su conveniencia.

Bicicletas compartidas en la ciudad de Luxemburgo con Vél’oh

En la ciudad de Luxemburgo, la empresa Vél’oh ofrece bicicletas de libre servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana. De este modo, los usuarios pueden desplazarse con facilidad y flexibilidad por la capital luxemburguesa. Las estaciones Vél’oh se encuentran repartidas por toda la ciudad, cerca de zonas comerciales, lugares muy frecuentados y zonas de transporte público. En la actualidad, más de 1000 bicicletas esperan a los usuarios en más de un centenar de estaciones situadas en la ciudad de Luxemburgo y los municipios vecinos.

El sistema Vel’oh de bicicletas compartidas funciona únicamente con abonos. El usuario puede suscribirse a un abono de corta duración, de hasta una semana, directamente en la terminal Vél’oh. Para los abonos de larga duración, es necesario registrarse previamente en línea en la página web de Vel’Oh, con un depósito de garantía y un cargo automático en su cuenta bancaria.

La primera media hora de cada trayecto es gratuita. El servicio se cobra por horas (1 €/h y 5 € como máximo al día) a partir de los 30 primeros minutos.

Las estaciones Véloh están ahora equipadas con bicicletas eléctricas. La ciudad de Luxemburgo es así la primera ciudad europea equipada con bicicletas eléctricas. Esto se agradece mucho en las subidas desde Pfaffenthal o Grund.

En 2021, se realizaron más de 800 000 alquileres de Vel'Oh. Esto equivale a un aumento del 400 % desde la puesta en marcha del servicio en 2018. A finales de 2023, cerca de 260 000 abonados utilizaban Vel'oh para sus desplazamientos diarios.

Alquiler de bicicletas en «Vélo en ville»

Si desea alquilar bicicletas de diferentes tipos o tamaños, acuda al barrio de Grund, a Vélo en ville. Es posible alquilar las bicicletas por días, fines de semana o semanas. Los grupos de 4 o más personas, los niños y los jóvenes menores de 26 años pueden beneficiarse de descuentos del 20 % en el precio del alquiler de las bicicletas.

Cada vez más ciudades luxemburguesas se equipan con servicios de bicicletas bajo demanda. Encontrará toda la información en el portal de transporte de Luxemburgo.

Bikebox, espacios seguros para aparcar la bicicleta

BikeBox es un sistema de espacios seguros para bicicletas a disposición de los ciclistas cerca de las estaciones de tren de Luxemburgo.

Los usuarios pueden acceder a estos aparcamientos con la tarjeta de transporte. Con el formato de una tarjeta de crédito, la mKaart permite cargar electrónicamente los títulos de transporte, válidos en toda la red de transporte público luxemburguesa.

La mKaart también permite acceder a las estaciones públicas de recarga de coches eléctricos.

Más de 650 km de carriles bici en Luxemburgo

En la actualidad, 660 kilómetros de carriles bici recorren el territorio nacional luxemburgués. Consulte el geoportal para encontrar los carriles bici más adecuados para una visita bucólica por Luxemburgo.

Los municipios se comprometen cada vez más a mejorar los carriles bici en su territorio urbano.

Prioridad para las bicicletas en algunas calles de la capital luxemburguesa

Algunas calles de la capital son ahora prioritarias para las bicicletas. Identificadas formalmente con marcas en el suelo y señales de tráfico, estas calles dan prioridad a los ciclistas. Estos pueden circular por toda la anchura de la vía. Los automovilistas deben esperar y no pueden adelantar a las bicicletas.
Estas zonas ciclistas se encuentran en los barrios de Bonnevoie, Gare, Belair, Pfaffenthal y Pülvermühl. Esperemos que estas vías prioritarias para las bicicletas se desarrollen próximamente para promover y facilitar aún más los desplazamientos en bicicleta en las zonas urbanas.

Estas vías cuentan cada vez con más instalaciones especiales para favorecer la seguridad de las bicicletas. En ellas se encuentran aceras continuas o que cruzan los cruces para mayor comodidad. Hay semáforos especiales dedicados a las bicicletas. Estas calles ciclistas tienen un límite de velocidad de 30 km/h y no se puede adelantar a los ciclistas. Estas calles están identificadas con una amplia franja de color.

Aquí encontrará las principales carreras ciclistas de Luxemburgo, entre ellas la Skoda Tour.

Normas de circulación para ciclistas en Luxemburgo

En Luxemburgo, el uso del casco de bicicleta es obligatorio para los niños menores de 12 años. Un pequeño consejo: ¡recuerde poner un casco incluso a los mayores de 12 años y, sobre todo, abrocharlo bien! ¿Lo sabía? El uso del casco reduce en un 75 % el riesgo de traumatismo craneal y en un 85 % el riesgo de lesiones cerebrales.

Está prohibido el uso de cascos acústicos (MP3, teléfono móvil, etc.) en bicicleta.

Los niños menores de 12 años pueden circular en bicicleta por la acera. También pueden ir acompañados de un adulto.

La señal con el símbolo de la bicicleta acompañado de «Excepté Frei» indica la posibilidad de circular por calles de sentido único o por el carril bus.

Por último, compruebe que su bicicleta está equipada según las disposiciones legales. Debe estar provista de un timbre, dos frenos, delantero y trasero, una luz amarilla o blanca en la parte delantera, un reflector rojo y una luz roja en la parte trasera, reflectores en las ruedas (dos por rueda) y en los pedales.
Entre el anochecer y el amanecer, así como durante el día en caso de mala visibilidad, es obligatorio llevar la bicicleta iluminada.

La Maison du Cycliste de la ACL ofrece cursos de conducción en bicicleta para circular con total seguridad.

Además, los coches deben respetar una distancia mínima de 1,5 metros al adelantar a una bicicleta. ¿Conoce las normas de circulación para los coches?