Movilidad sostenible y transporte no contaminante
La movilidad sostenible en Luxemburgo
¿Tiene pensado mudarse a Luxemburgo o acaba de llegar? Podrá comprobar hasta qué punto Luxemburgo da prioridad a la movilidad sostenible. Entonces, ¿por qué no probar la movilidad sostenible, sobre todo cuando las medidas implantadas son incentivadoras? Aquí le contamos más.
Con una población en constante aumento debido a los numerosos expatriados y a los desplazamientos diarios transfronterizos, el transporte en Luxemburgo ocupa un lugar central en las reflexiones políticas con el fin de:
- ordenar el territorio para facilitar los desplazamientos de residentes y visitantes
- desarrollar un transporte más respetuoso con el medio ambiente.
Aquí te presentamos las líneas generales de las reflexiones y los cambios previstos de aquí a 2035 con el Plan de Movilidad.
Un transporte público ecológico
Un reto para el desarrollo del territorio luxemburgués
De aquí a 2035, se prevé que la población luxemburguesa aumente un 46 %, mientras que los desplazamientos crecerán un 33 % solo en la ciudad de Luxemburgo.
Con el fin de garantizar la accesibilidad del territorio para todos y favorecer la fluidez del tráfico, las autoridadesluxemburguesas han convertido el transporte en un tema prioritario, con la voluntadde fomentar una movilidad más suave y sostenible.
Movilidad sostenible, ecomovilidad, movilidad respetuosa con el medio ambiente... Detrás de estos términos se esconden modos de transporte menos contaminantes para el planeta y más ecológicos, como el desarrollo de vehículos híbridos y e es eléctricos. En Luxemburgo también se fomenta el uso de la bicicleta u otros medios de transporte no contaminantes para acompañar una transición ecológica beneficiosa para todos.
Transporte público: gratuidad y fluidez
Luxemburgo fue el primer país en instaurar la gratuidad del transporte público en su territorio. Esta medida contribuye en gran medida a fomentar comportamientos más responsables en los desplazamientos. De hecho, los residentes optan mayoritariamente por este medio de transporte cuando pueden, sobre todo porque el transporte público es limpio, seguro y fiable.
Hoy en día existen numerosas conexiones con la ciudad de Luxemburgo. Los principales focos de desarrollo económico, como la región de Esch-sur-Alzette, no se han olvidado en el desarrollo del transporte de aquí a 2035, con la construcción de una conexión rápida mediante tranvía.
Desarrollo de autobuses y trenes eléctricos
Desde 2007, todos los trenes de pasajeros de la CFL circulan gracias a la energía eléctrica procedente de fuentes renovables, con cero emisiones de CO2.
Por su parte, la ciudad de Luxemburgo está invirtiendo masivamente en autobuses eléctricos. El objetivo es alcanzar rápidamente el 30 % de la flota de autobuses eléctricos.
Nuevas líneas en la red de tranvía
El tranvía y el Plan de Movilidad 2035 favorecen en gran medida los desplazamientos sostenibles mediante el desarrollo de la red de transporte público en tranvía. Cabe destacar que el tranvía registra hoy en día cerca de 80 000 pasajeros al día en su recorrido.
Fin programado de los vehículos de combustión en Luxemburgo y en la UE
Luxemburgo se está sumando cada vez más a una iniciativa eco-responsable con un número creciente de vehículos eléctricos e híbridos.
Al igual que en el resto de la Unión Europea, todos los coches nuevos (excepto los vehículos excepcionales) deberán ser obligatoriamente eléctricos a partir de 2035 (salvo posibles modificaciones a nivel europeo).
Luxemburgo se ha fijado el objetivo de que el 49 % del parque automovilístico sea eléctrico en 2030.
Subvenciones para coches eléctricos en Luxemburgo: importes y condiciones
Luxemburgo fomenta activamente la movilidad sostenible a través del programa Klimabonus Mobilitéit. Esta ayuda económica permite reducir el coste de adquisición de un vehículo eléctrico, nuevo o de segunda mano, bajo ciertas condiciones. Estas son las principales primas actualmente en vigor.
Subvención para la compra de un coche eléctrico nuevo
La compra de un vehículo 100 % eléctrico nuevo da derecho a una ayuda de hasta 6 000 €. El importe depende principalmente del consumo energético del vehículo:
- 6 000 € para los modelos más eficientes (≤ 16 kWh/100 km)
- 3 000 € para los modelos con un consumo más elevado
Esta medida tiene como objetivo favorecer los vehículos más eficientes energéticamente.
Ayuda para coches eléctricos de segunda mano
Los vehículos eléctricos de segunda mano también pueden optar a una prima de 1 500 €, siempre que el vehículo tenga al menos tres años y se conserve durante un periodo mínimo de dos años.
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Condiciones de elegibilidad
- El vehículo debe estar matriculado en Luxemburgo
- La compra o el pedido deben realizarse dentro del periodo de elegibilidad vigente (actualmente prorrogado hasta el 30 de junio de 2030, sujeto a su aprobación definitiva y publicación oficial)
- El vehículo nuevo debe conservarse durante al menos 36 meses
- La prima también puede concederse en el marco de un contrato de leasing, bajo ciertas condiciones
Dado que las modalidades exactas pueden cambiar, se recomienda consultar las condiciones actualizadas en las fuentes oficiales antes de comprometerse. Aquí tienes nuestro último artículo sobre el Klimabonus Mobilitéit.
¿Por qué cambian estas ayudas?
El importe de las primas se ha ajustado para fomentar la compra de vehículos más eficientes energéticamente, al tiempo que se garantiza la sostenibilidad del programa. Luxemburgo confirma así su compromiso con la transición ecológica y la movilidad sostenible.
Subvención para bicicletas en Luxemburgo: ayudas para bicicletas y bicicletas eléctricas
En el marco del programa Klimabonus Mobilitéit, Luxemburgo también apoya la movilidad sostenible ofreciendo ayudas económicas para la compra de bicicletas y bicicletas eléctricas. Estas primas tienen como objetivo fomentar los desplazamientos cotidianos más sostenibles y accesibles.
Subvención para bicicletas convencionales y eléctricas
La compra de una bicicleta nueva o de una bicicleta con asistencia eléctrica (pedelec25) puede dar derecho a una ayuda equivalente al:
- el 50 % del precio de compra, con un límite máximo de 600 €
Sin embargo, desde octubre de 2024, esta ayuda está reservada a los hogares que reciben el subsidio por el coste de la vida o la prima energética, lo que limita su acceso a determinados hogares.
Subvención para bicicletas de carga
Las bicicletas de carga, diseñadas para transportar mercancías o niños, se benefician de un apoyo reforzado:
- 50 % del coste de compra
- Límite máximo de hasta 1 000 €
Esta ayuda está disponible para compras realizadas entre el 1 de octubre de 2024 y el 30 de junio de 2026.
Condiciones de elegibilidad
Para beneficiarse de estas ayudas para bicicletas en Luxemburgo, deben cumplirse varias condiciones:
- La bicicleta debe ser nueva (bicicleta clásica, eléctrica o de carga)
- La compra debe realizarse para uso personal
- La bicicleta no puede estar destinada a la reventa ni a la exportación
- Se debe presentar una solicitud tras la compra a través de la plataforma oficial
Los patinetes eléctricos y otros medios de movilidad urbana no pueden optar a estas ayudas.
Puntos de recarga para vehículos eléctricos en Luxemburgo
Luxemburgo cuenta con una red nacional de puntos de recarga para vehículos eléctricos, denominada Chargy. Accesible en todo el territorio, esta red permite a los residentes y a los trabajadores transfronterizos recargar fácilmente su vehículo a diario.
Se encuentran, en particular:
- la vía pública
- los aparcamientos disuasorios (P+R)
- centros comerciales
- las autopistas (para los SuperChargy)
Actualmente hay cerca de 800 puntos de recarga, con un objetivo a largo plazo de 1.600 puntos.
Chargy y SuperChargy: ¿qué diferencias hay?
Estaciones Chargy (recarga estándar)
- Potencia: hasta 22 kW
- Ideales para recargar mientras se está estacionado (trabajo, compras, domicilio)
- Tiempo de carga: varias horas, dependiendo del vehículo
Estas estaciones son las más comunes en Luxemburgo y son adecuadas para un uso habitual.
Estaciones SuperChargy (recarga rápida)
- Potencia: de 160 a 350 kW
- Ubicación: autopistas, vías principales, aparcamientos disuasorios (P+R)
- Tiempo de carga: entre 15 y 45 minutos aproximadamente para recuperar gran parte de la autonomía
Las estaciones SuperChargy son especialmente adecuadas para viajes largos o para necesidades de recarga rápida.
¿Cómo se utiliza una estación Chargy?
Con suscripción
La solución más habitual consiste en suscribirse a una suscripción con un proveedor de energía o de servicios de recarga:
- Uso de una tarjeta inteligente multifuncional Chargy
- Facturación centralizada según el consumo
- Tarifas generalmente más ventajosas
Sin suscripción
También es posible utilizar las estaciones de recarga sin suscripción:
- Pago con tarjeta bancaria o código QR
- Acceso inmediato, sin compromiso
- Tarifas generalmente más elevadas
¿Cuánto cuesta la recarga?
El precio depende del tipo de punto de recarga, del proveedor y de la forma de pago. Por regla general, la recarga mediante suscripción es más económica que el pago puntual.
¿Existen ayudas para las estaciones de recarga públicas?
No existen ayudas económicas para el uso de las estaciones de recarga públicas Chargy o SuperChargy. Estas infraestructuras se financian a nivel nacional y son accesibles para todos mediante un sistema de pago por uso.
Ayudas para instalar un punto de recarga en el domicilio
En cambio, se ofrecen ayudas para la instalación de un punto de recarga privado:
- Hasta 750 € para una estación estándar
- Hasta 1 200 € para una estación inteligente
Estas ayudas se inscriben en el marco del dispositivo Klimabonus Mobilitéit, cuyo objetivo es fomentar la transición hacia una movilidad más sostenible.
A tener en cuenta
- La red Chargy cubre todo Luxemburgo
- Dos tipos de puntos de recarga: estándar (Chargy) y rápido (SuperChargy)
- Uso con o sin suscripción
- No hay ayudas para la recarga pública, pero sí subvenciones para instalaciones privadas
Las ayudas a la movilidad eléctrica están cambiando. Consulta aquí nuestro artículo sobre el tema.
Desplazarse en bicicleta: infraestructuras, servicios y consejos prácticos
Luxemburgo fomenta activamente el uso de la bicicleta gracias a unas infraestructuras modernas, servicios de alquiler accesibles y un urbanismo adaptado. Ya sea para tus desplazamientos diarios o para el ocio, la bicicleta se impone como una solución de movilidad sostenible, económica y agradable.
¿Desea reducir su impacto medioambiental sin tener que adoptar necesariamente la bicicleta en su día a día? Descubra también las soluciones de coche compartido y carsharing.
Alquiler de bicicletas y bike-sharing en Luxemburgo
El bike-sharing (bicicletas de libre servicio) está hoy en día muy extendido en varias ciudades luxemburguesas. Este sistema permite tomar una bicicleta en una estación y devolverla en otra, con total flexibilidad.
Bicicletas de libre servicio en la ciudad de Luxemburgo: Vel’oh
El servicio Vel’oh ofrece bicicletas disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en toda la capital.
Las estaciones están repartidas cerca de las zonas comerciales, los barrios más concurridos y el transporte público, lo que facilita los desplazamientos multimodales.
- Más de 1000 bicicletas disponibles
- Más de 100 estaciones en la ciudad de Luxemburgo y alrededores
- Bicicletas clásicas y eléctricas disponibles
La primera media hora es gratuita; a partir de ahí se aplica la tarifa (aproximadamente 1 € por hora, con un límite máximo de 5 € al día).
El servicio funciona mediante suscripción:
- Suscripción de corta duración directamente en la estación
- Suscripción de larga duración mediante inscripción en línea con domiciliación bancaria
Las bicicletas eléctricas facilitan especialmente los desplazamientos en barrios con pendientes, como Pfaffenthal o Grund.
Alquiler de bicicletas por días o por fin de semana
Para necesidades puntuales, puede alquilar diferentes tipos de bicicletas en el barrio de Grund, en particular a través del servicio Vélo en Ville.
Se ofrecen tarifas decrecientes para:
- Grupos (a partir de 4 personas)
- Jóvenes menores de 26 años
Otros municipios también están desarrollando sus propios servicios de bicicletas de uso compartido. Consulte el portal oficial de transporte para conocer las ofertas disponibles.
Aparcamiento seguro: las Bikebox
Estos aparcamientos seguros para bicicletas están disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y facilitan los desplazamientos intermodales en Luxemburgo.
El número de plazas en cada Bikebox es limitado. El registro garantiza el acceso cuando hay plazas disponibles.
Existen varias opciones para acceder a estos espacios:
- Llave personal de Bikebox que puede obtener a través de un formulario en línea. Una vez validada, la llave se le envía por correo y le permite abrir las puertas de las Bikebox de forma autónoma. Este sistema sustituye progresivamente al antiguo servicio «mBox». Más información en la página web del transporte público luxemburgués.
- Tarjeta Bikebox. Tras su validación, la tarjeta se envía por correo y funciona como una llave personal para abrir las puertas de las Bikebox. Consulte la página web de la CFL para solicitar su tarjeta.
- mKaart con acceso a Bikebox. Algunos usuarios aún disponen de una mKaart con el acceso a Bikebox ya activado. Este derecho sigue siendo válido hasta su vencimiento. Para las nuevas inscripciones, ahora se da prioridad a las llaves personales y a las tarjetas. Más información aquí.
Red ciclista: más de 660 km de carriles en Luxemburgo
Luxemburgo cuenta con más de 660 km de carriles bici seguros, repartidos por todo el territorio nacional.
Estas rutas permiten tanto los desplazamientos diarios como los paseos de ocio. Para planificar sus trayectos, consulte el Geoportail o descubra nuestras ideas de paseos en bicicleta por Luxemburgo.
Los municipios invierten continuamente en la mejora de las infraestructuras ciclistas, especialmente en el entorno urbano.
Zonas ciclistas y circulación en la ciudad de Luxemburgo
Cada vez más calles se están acondicionando como zonas prioritarias para ciclistas, especialmente en los barrios de Bonnevoie, Gare, Belair, Pfaffenthal y Pulvermühl.
- Circulación autorizada en todo el ancho de la vía
- Límite de velocidad de 30 km/h
- Prohibido a los coches adelantar a las bicicletas
Las instalaciones específicas (señalización, semáforos específicos, marcas viales) refuerzan la seguridad de los ciclistas.
Normas de circulación en bicicleta en Luxemburgo
El cumplimiento de las normas de seguridad es esencial para circular en bicicleta.
- Casco obligatorio para los niños menores de 12 años (muy recomendable para todos)
- Prohibido usar auriculares o el teléfono mientras se circula
- Se permite circular por la acera hasta los 12 años
Equipamiento obligatorio de la bicicleta:
- Timbre
- Frenos delanteros y traseros
- Luces delanteras y traseras
- Catadióptricos en las ruedas y los pedales
Las luces son obligatorias por la noche o en caso de poca visibilidad.
Los conductores deben respetar una distancia mínima de 1,5 metros al adelantar. Consulte también las normas de circulación en Luxemburgo.
Para perfeccionar sus habilidades, la Maison du Cycliste de la ACL ofrece cursos de conducción en bicicleta.
Eventos y cultura ciclista
Luxemburgo también promueve el uso de la bicicleta a través de eventos deportivos. Descubra las principales carreras ciclistas de Luxemburgo, entre ellas el Skoda Tour.
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